สวัสดีครับ กับเช้าวันจันทร์ วันทำงาน
วันนี้ผมมีรีวิว ตามคำเรียกร้อง (ใครเรียกร้องแกรเนี้ย) สนองตัณหาตัวเอง
ด้วยรีวิว VHHH เชบ แล็ป ก๊อก Hongkong inter ---- VTBS สุวรรภูมิ Bangkok
เนื้องด้วยจาก 2 เดือนก่อน ผมบินไปส่งผู้โดยสาร 150 ถึง Hongkong แล้วจวบจนบัด ณ เดี๋ยวนี้ เพิ่งจะได้ฤทธ์ บินกลับ ... เอ่อ ... สายการบินบ้านป้าแกรสิ บินแบบนี้
แต่เนื้องจาก Mandala Airline ของผมนั้น เป็นสายการบินตามใจฉัน ว่างเมื่อไร ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วทิ้งไว้จึงได้มีโอกาศเดินทาง ตามสโลแกน เพื่อนร่วมเวบผม " ฉิบหายช่างมัน เน่นมันไว้ก่อน"
และเนื่องจากสายการบินเรามีเครื่องเพียง 2 ลำ นั้นคือ AirBus 320 กับ Boeing 737 - 900 พิสัยการบินก็ไม่ใกล้ แต่ก็ไปไม่ได้ไกลนั้น มะมีลำใดได้เข้าไปทำสี ตามLogo ของสายการบินเลย
จึงยังต้องใช่เครื่องที่ผมซื้อมาจากสายการบินอื่น ไปก่อน
วันนี้เที่ยวบินผมคือ Airbus 320 - 232 ของ Air Asia
จำนวน 150 ที่นั่ง
แอร์อีก 15
นักบินที่ 1 Captain (นั้นคือผม)
นักบินที่ 2 Co - Pilot (นั้นก็ผมอีก)
กะว่าจะให้บริการผู้โดยสารสัก 3 คน ที่เหลือ 12 คน บริการผมคนเดียว เหอ เหอ ..... น้ำลายไหล
อ่ะ บินก่อนครับ ซีเรียสๆๆ
ว่าแล้วก็โหลดน้ำมันกับของที่จำเป็นคับ
ให้ผู้โดยสารได้ขึ้นเครื่องให้เรียบร้อย
น้องแอร์ เตรียมของใน Cabin ให้เรียบร้อย
ส่วนผมก็เซ็ทระบบต่างๆ
Flap
Runder
คันเร่งและระบบไฟต่างๆให้อยู่ในสภาพพร้อมใช่งาน
ว่าแล้วก็ขออนุญาติ ATC และ Taxi ไปตามทางวิ่ง เพื่อไปที่ปลาย Runway 18L
มุมยอดฮิท ติดปลายปีก อิ อิ ระหว่าง Taxi ครับ
และก็ไปจอดรอ อย่างเรียบร้อย ที่ปลาย Runway ขออนุญาติ ATC Takeoff
ATC : Roger , Clear for Take - off
เขาให้เข้า Runway แล้วคับ ก็เข้าไปจัดตัว หันหัวไป Heading 070 เพื่อเตรียมทำการวิ่งขึ้น
พลักคันเร่งไปข้างหน้าจนสุด เปิด Flap 10 เพื่อช่วยในการวิ่งขึ้น ด้วยน้ำหนังเครื่องที่ค่อนข้างหนักมาก
V1 ..... Vr ว่าแล้วที่ความเร็ว 110 น็อต ก็ยกหัวเครื่องขึ้นโลด
V2 ..... เครื่องเกาะอากาศ จนยกตัวขึ้นลอยจากพื้นแล้วคับ
เครื่องไต่อากาศ และทำความเร็วได้ดี ก็เก็บ ล้อก่อนเลย ค่อยๆ เก็บ flap ที่ละ 5 แล้วก็ติดต่อ กับ ATC
เขาก็บอกให้เราหันหัวไปตามเส้นทางที่เราได้แจ้งไว้กับเขาล่วงหน้าคับ พร้อมกับจัดแจงบอกเรื่องความสูงให้
เพื่อไม่ให้บินไปชนกันกับเครื่องอื่นๆที่อยู่แถวๆนั้น
ตอนนี้ต้อง Heading 240 คับ เราจะกลับ กรุงเทพฯกันแล้วววววว
ฮ่า ... ชมวิว ตัวเมือง Hongkong สักหน่อย ตอนนี้ Kai Tek ปิดบริการไปแล้ว ไม่งั้นเราคงได้เสียว บินผ่าเมืองกัน
อ่ะ ... นั้น เชบ แล็ป ก๊อก ที่เราเพิ่งขึ้นมาเมื่อกี้
เปิด Auto Pilot มุ่งหน้ากลับบ้านเรา ไปท่ามกลางท้องฟ้าเวิ้งว้าง ว่างเปล่า
ปรกติความเร็วเดินทาง ใต้ 10,000 ฟุต จะอยู่ที่ห้ามเกิน 250 น็อต แต่นอกจากนั้นก็สามารบินได้เร็วกว่านั้น
แต่ต้องขึ้นอยู่คับเพดานบินที่เราใช่บินเดินทางด้วยว่าสูงเท่าไร
แต่ปรกติผมก็เห็นเขาบินกันไม่เกิน 250 น๊อต นะคับ ในความเป็นจริง
แต่วันนี้รีบครับ ล่อไป 320 น๊อตที่เดียว เพดานบิน 24500 ฟุต คับ
ช่วงเวลาระหว่างนี้ กัปตันก็ไป ล้างจาน ถูบ้าน ซักผ้า แล้วก็กินข้าวหมูแดง ที่น้องแอร์สาวทั้ง 12 คนของผม เตรียมไว้ให้
ผ่าน หนานหนิง .... เวียนเทียน .... เราก็เข้า เขต Bangkok Center
เย้!!!!!
ว่าแล้วน้อง ATC ชาวไทย ก็บอกให้ผมลดกระดับ เปิด Gps ดูก็ใกล้ถึงสนามบินสุวรรณภูมิแล้วคับ
24500 ..... 16000 ..... 5000 ........ 1500 ฟุต เราก็เห็น สนามบินแระคับ อยู่ข้างหน้าโน่นนนนนน
เล็กกระติ๊ด ว่าแล้วก็จัดตัวเข้า Final คับ เปิด Flap ค่อยๆลดความเร็ว ไปที่ 145 น๊อต พลัก Barke ไปที่
ตำแหน่ง ARM เพื่อให้ ลดระดับได้ดี ขึ้น กว่าการปักหัวลง
เพราะปรกติเวลาเครื่องลดระดับจะไม่ปักหัวลงนะคับ แต่จะลดความเร็ว และเปิดช่องว่างระหว่างปีก เพื่อให้เกาะอากาศได้น้อยลง แต่ไม่ถึงกับ Stall
ใกล้และคับก็ Gear Down กางล้อคับ
เปิด Auto Break
กรีสสสสส ... ใกล้จะถึงสนามแล้วคับ เห็นไฟ Papi เหลืองๆไหมคับ ไม่แดงสักดวงเลย แสดงว่าเราอยู่เหนือ ระดับแนวร่อนลงอย่างแรง ต้องเพิ่ม Arm อีกนิด
จะรอดไหมเนี้ย ... ผู้โดยสารเริ่มร้องด้วยความโหยหวน กันระงม จะ Landing ได้ไหมเนี้ย
แต่ด้วยความหน้าตาดีของนักบิน (เกี่ยวไหม) จึงสามารถนำเครื่อง และผู้โดยสารทั้ง 150 ชีวิต ลง landing ได้อย่างเลิศล้ำปลอดภัย .... เย้!!!!!!!!!!
ผู้โดยสารจึงปรบมือให้กับความหล่อ และเก่ง กันเกรียวกราว .....
ว่าแล้วก็รีบนำเครื่องออกจาก Runway คับ เครื่องอื่นที่จะลงตามจะได้ไม่ด่าพ่อล่อแม่ให้
แล้วก็ขอให้ Atc สุวรรณภูมินำทางเราไปยัง Gate ที่จะจอดคับ
น่าน ... สุวรรณภูมิเรา จะมีพี่พัน กับ พี่ กกน. มาปิดอีกรึเปล่าเนี้ย
ถึงแล้ว.... กด Parking Brake แล้วก็เปิดประตูถีบผู้โดยสารลงไปโลด
Mandala Airline ยินดีที่ได้ส่งผู้สารทุกท่านถึงที่หมาย ด้วยความสวัสดิภาพคับ
เรายินดีบริการท่าน ตามความพึงพอใจของเรา เสมอครับ ..... สวัสดีครับ
ปล. ภาษาทางการบินวันนี้
Taxi = การวิ่งของเครื่องบินไปตามทางวิ่ง
ATC = Air Traffic Contro
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น